Kā pilots varētu noteikt atšķirību starp 9. skrejceļu un 90. skrejceļu, jo tie abi ir tikai skrejceļš 9/09?


Atbilde 1:

Šāda situācija nekad nepastāvēs.

Skrejceļus apzīmē ar to kompasa punktiem, atņemot vienu ciparu.

Tātad 9. skrejceļa tuvošanās gali faktiski ir orientēti attiecīgi 90 un 270 grādos. Tas nozīmē, ka 9. skrejceļš tiešām ir skrejceļš 9/27.

Skrejceļš “90” būtu 900 grādos. : O

Tā kā uz kompasa ir tikai 360 grādi, tas nav iespējams.


Atbilde 2:

Kā viens otram, šī situācija nepastāv. Tuvākais, ko jūs, iespējams, varētu iegūt pie šīs problēmas, ir skrejceļš ar virsrakstiem 02/20, kas, manuprāt, varētu radīt neskaidrības. Tomēr jebkuram konkurējošam pilotam jau bija jāplāno sava pieeja, veicot daļu no pirmslidojuma plānošanas, tāpēc viņam būtu jāzina, uz kuru skrejceļu viņš tuvojas, un ķēdes shēmu, lai tai tuvotos. Turklāt DI (virziena rādītājs), kas ir daļa no gaisa kuģa instrumentu paketes, parādītu skrejceļu izlīdzinājumu attiecībā pret gaisa kuģi.


Atbilde 3:

Kā viens otram, šī situācija nepastāv. Tuvākais, ko jūs, iespējams, varētu iegūt pie šīs problēmas, ir skrejceļš ar virsrakstiem 02/20, kas, manuprāt, varētu radīt neskaidrības. Tomēr jebkuram konkurējošam pilotam jau bija jāplāno sava pieeja, veicot daļu no pirmslidojuma plānošanas, tāpēc viņam būtu jāzina, uz kuru skrejceļu viņš tuvojas, un ķēdes shēmu, lai tai tuvotos. Turklāt DI (virziena rādītājs), kas ir daļa no gaisa kuģa instrumentu paketes, parādītu skrejceļu izlīdzinājumu attiecībā pret gaisa kuģi.


Atbilde 4:

Kā viens otram, šī situācija nepastāv. Tuvākais, ko jūs, iespējams, varētu iegūt pie šīs problēmas, ir skrejceļš ar virsrakstiem 02/20, kas, manuprāt, varētu radīt neskaidrības. Tomēr jebkuram konkurējošam pilotam jau bija jāplāno sava pieeja, veicot daļu no pirmslidojuma plānošanas, tāpēc viņam būtu jāzina, uz kuru skrejceļu viņš tuvojas, un ķēdes shēmu, lai tai tuvotos. Turklāt DI (virziena rādītājs), kas ir daļa no gaisa kuģa instrumentu paketes, parādītu skrejceļu izlīdzinājumu attiecībā pret gaisa kuģi.