Atbilde 1:

Kosmosa atspole ir programma, kas sākās 1981. gada 12. aprīlī un beidzās 2011. gada 8. jūlijā. Shuttle programma tika palaista 135 reizes, nobraukta 542 398 878 jūdzes, kas bija 21152 planētas orbītas, un pārvadāja 355 cilvēkus un 3,5 miljonus mārciņu kravas. Kosmosa transporta sistēma. Šajā procesā tika nogalināti 16 cilvēki. Lai arī SpaceX atkārtoti izmantojamās raķetes ir guvušas zināmus sākotnējos panākumus, tās tiek paaugstinātas tādā līmenī, kādā kosmosa atspole tika palielināta 70. gadu beigās un 80. gadu sākumā. SpaceX ir privāts uzņēmums, kas nepublicē savus finanšu pārskatus, padarot sarežģītu detalizētu izmaksu analīzi. Balstoties uz SpaceX publiskajiem paziņojumiem, autsaideriem atliek vien salikt kopā, ko viņi var. Liela lieta par atkārtoti lietojamām mašīnām ir tā, ka, ja rodas kļūme, visas projekcijas iziet pa logu! Vai SpaceX var izdzīvot kritiski svarīgā neveiksmē? SpaceX atkārtoti lietojamais Falcon 9: Kāds ir reālais izmaksu ietaupījums klientiem? - SpaceNews.com


Atbilde 2:

2 atkārtoti izmantojamie pastiprinātāji kosmosa bukturos bija cietas raķetes, un galvenais SpaceX pastiprinātājs bija šķidrā kurināmā raķešu komplekts x 9, kas darbojas ar šķidro skābekli un petroleju. Kosmosa atspoles cietie pastiprinātāji tika izgatavoti no pieciem 1/2 collu bieziem tērauda gredzeniem, kuru diametrs bija 12 pēdas un apmēram 25 pēdas garš. Tie tika piepildīti ar raķešu propelenta sacietēšanas līdzekli (1,96%) epoksīda, kas kalpoja kā saistviela, kas maisījumu noturēja kopā un darbojās kā sekundārā degviela, 12,04%), un PBAN (polimērs, 0,4%), katalizators (dzelzs oksīds). , 16%), degviela (alumīnijs, 69,6% no svara), oksidētājs (amonija perhlorāta maisījums. Visi šie 5 segmenti tika pieskrūvēti kopā, lai izveidotu vienu cieto raķešu pastiprinātāju kaudzīti. Pēc apmēram 21/2 minūtēm pēc palaišanas tie tiek izmantoti un nokrīt. atpakaļ uz zemes ar izpletņu sēriju un nolaižas Atlantijas okeānā, kur ar NASA laivām tos velk atpakaļ uz zemi.

SpaceX bija 9 šķidrā kurināmā raķešu motori un liela petrolejas degvielas tvertne un liela šķidrā skābekļa oksidētāja tvertne. Viņi atgriežas uz zemes, izmantojot dažus no saviem raķešu motoriem, lai nolaistu vertikāli.


Atbilde 3:

Kosmosa kuģi vadīja no pacelšanās līdz nosēšanās brīdim. Tas nolaidās kā lidmašīna un to varēja atsākt. SpaceX atkārtoti izmantojamās raķetes ir bez personāla un pašas nokāpj līdzīgi kā 1950. gadu raķetes filmās. SpaceX atgriež apakšējo pakāpi jeb pastiprinātāju. Shuttle bija viņu kosmosa kuģa augšējā pakāpe.


Atbilde 4:

Jūsu jautājumam ir vairākas daļas. Vispirms SpaceX Falcon raķetes atkārtoti izmantojamā daļa ir revakcinācija, apvalks ir nedaudz atkārtoti izmantojams, un otrais posms nav atkārtoti lietojams. Kosmosa Shuttle cietie raķešu pastiprinātāji (SRB) un Shuttle bija atkārtoti lietojami, bet galvenā degvielas tvertne nebija. Shuttle gadījumā SRB bija atkārtoti izmantojami tādā nozīmē, ka pastiprinātāja daļas varēja izmantot atkārtoti un palaist no jauna, taču okeāna atjaunošanās dēļ (jūras ūdens daļām ir slikts) un pastiprinātāja patērējamā rakstura dēļ vairāk nekā 5000 daļas tika nomainītas pēc katra lidojuma. Paši kosmosa vilcieni tiks palaisti un atgriezīsies uz Zemes un atjaunoti citam lidojumam. Shuttle Discovery ir visvairāk izmantots ar 39 ceļojumiem kosmosā. Transportlīdzekļa restaurācija ir plaša, piemēram, bija jāpārbauda visi 35 000 termisko flīžu, un, ja vajadzēja tās nomainīt, tā tika izgatavota pēc pasūtījuma, jo katra flīze bija unikāla. Dzinēji, īpaši turbo sūkņi, tika pilnībā izjaukti un nodilušās detaļas nomainītas pēc katra lidojuma. Tika aplēsts, ka viena maršruta autobusa reisa izmaksas ir USD 450 miljoni, bet tiek ņemti vērā USD 1,5 miljardi par vienu palaišanu pēc izpētes un aprīkojuma uzturēšanas izmaksām visā programmā.

Falcon 9 Block 5 ir ļoti atšķirīgs produkts. Paredzēts, ka tā ir nepieciešama mazai apkopei, un to paredzēts sākt līdz desmit reizēm ar minimālu atjaunošanu, tikai uzpildot degvielu un pēc atjaunošanas kopumā lidojot 100 reizes. Palaišanas pastiprinātāja nolaišana uz sauszemes uz baržas vai uz tās novērš piesārņojumu ar jūras ūdeni un palīdz mazināt pārbaudes un apkopes / nomaiņas problēmas. Lai arī nožogojumi ir tehniski atkārtoti izmantojami, pašlaik SpaceX nav izdevies noķert vienu, pirms tas nonāk okeānā, padarot atjaunošanu dārgāku, jo pirms to atkārtotas izmantošanas ir jāveic lielāka pārbaude un detaļu nomaiņa. Sākotnējās jaunā Falcon 9 Block 5 izmaksas ir uzskaitītas kā 62 miljoni USD, un paredzamās atkārtotas revakcinācijas izmaksas ir USD 50 miljoni. Pašlaik divi Block 5 pastiprinātāji ir lidojuši katrs 3 reizes, B1046 un B1048. Paredzams, ka B1048 veiks vēl vienu lidojumu 2019. gadā, bet tiks iznīcināts kā Dragon Crew kapsulas testa lidojuma sastāvdaļa.